Nee, dit is geen herhaling van andere EV6-oplaadsessies bij SC-threads, die verslag uitbrengen van een succesvolle EV6 SC-oplaadsessie die in januari plaatsvond, toen de mogelijkheid om een EV6 op te laden met een NACS-adapter er maar heel even was, of de mogelijkheid om op te laden bij een SC met een EV9 - het lijkt erop dat we dichter bij het weer openen van SC's voor EV6 komen, als deze Reddit-post daar een indicatie van is:

2025 EV6 charging at SC

Het voertuig is een in de VS gespecificeerde 2025 EV6 (let op de tijdelijke kentekenplaat uit Texas, plus de oplaadpoort bevindt zich aan de linkerkant) en laadt op bij een Tesla SC zonder een MagicDock- of NACS-adapter te gebruiken.

Hopelijk is dit een teken dat EV6-voertuigen van de eerste generatie binnenkort weer kunnen opladen op SC-locaties.

 

Die nevelachtige blauwe kleur is niet slecht.

 

Interessant dat ze de oplaadpoort hebben verplaatst. Slim, aangezien de Tesla-kabels zo kort zijn.

 

Helaas heeft dit niet echt betrekking op de timing van de Tesla supercharger van de 1e generatie EV6. Net als bij de vernieuwde Ioniq 5 kwam de native NACS met supercharger-toegang ruim voor CCS-voertuigen.

 

Ik ben het ermee eens. Dit kan gewoon Kia zijn die toegang biedt tot de native EV6's van NAC's, omdat ze op dit moment nergens anders kunnen opladen, tenzij ze een adapter gebruiken. Op de site van Kia kun je nog steeds geen EV6 bouwen - misschien is dat de gebeurtenis die het opladen opent? Wie weet wat ze denken of of ze überhaupt denken, aangezien ze zich zeker niet kunnen schelen om bestaande klanten die hun EV-reputatie hebben opgebouwd. Ze zijn mij al lang geleden als klant kwijtgeraakt. Sterker nog, we hebben deze week een Tesla M3 LR AWD geleased voor een ander familielid. Ik ben nog steeds dol op de GT, omdat ik het nog steeds de beste auto voor mij vind, maar Kia krijgt geen nieuwe zaken van ons.

 

Klopt, hoewel, zoals opgemerkt, een 2025 EV6 technisch gezien met de juiste adapter ook prima kan worden opgeladen op een EA- of andere CCS-uitgeruste DCFC-oplaadlocatie - d.w.z. het is niet zo dat 2025 EV6 alleen beperkt is tot opladen op Tesla SC (of andere NACS) locaties, wat betreft DCFC-opladen. Zoals ik al zei, het feit dat in ieder geval bepaalde EV6's nu kunnen/mogen opladen op SC-locaties is hopelijk een teken dat wij mensen van de eerste generatie daar binnenkort ook kunnen opladen; Ik kan me niet voorstellen dat Kia ons Kia CCS EV-mensen in de steek laat, vooral nu ze NACS-adapters gratis weggeven of verkopen aan CCS-mensen. M.a.w. waarom zou Kia een OEM NACS-adapter aanbieden, om vervolgens CCS-mensen te vertellen "sorry, je kunt ze nooit gebruiken op Tesla SC-locaties"...

 

Als iemand deze thread morgen plaatst, kunt u er dan in ieder geval voor zorgen dat de titel niet zo vaag is dat het lijkt alsof modellen van vóór de vernieuwing kunnen opladen bij superchargers?

 

Doe natuurlijk wat je het beste vindt voor het opladen en reizen.

 

Threads samengevoegd.

 

Honda krijgt in juni toegang, volgens Google (AI). Dit komt vermoedelijk omdat Honda tegen die tijd adapters beschikbaar zal stellen.
Misschien komt Kia in juni ook, ondanks dat ze al adapters te koop hebben?

 

Neem het met een korreltje zout, maar toen ik net mijn EV6 voor onderhoud had, sprak ik met een van de verkopers die ook een EV6 bezat. Ik bracht de vertraagde toegang tot de supercharger ter sprake en hij zei dat ze allemaal net een bijgewerkte EV-training moesten volgen en hij herinnert zich dat de datum 1 juni vaak werd genoemd.

 

Ik vraag me af of native NAC's (verversen) EV6's op dit moment kunnen opladen of dat de eerste EV6-gebruikers de ENIGE mensen zijn die door HMG worden benadeeld?

 

Ik vraag me af of native NAC's (refresh) EV6's op dit moment kunnen opladen of dat de eerste EV6-gebruikers de ENIGE mensen zijn die door HMG worden benadeeld?

NACS 2025 EV6's laden prima op Tesla superchargers.

 

Bedankt. Dus alleen Niro- en EV6-rijders worden nog steeds genaaid. Op dit moment is toegang mogelijk wanneer de navigatie-update uitkomt OF het was allemaal een grote leugen en Kia heeft de eerste gebruikers in de steek gelaten.

 

Ha. Helemaal vergeten. Te veel threads over dit onderwerp en elke thread gaat een andere kant op. Ik wist niet eens dat ze een Mustang Blue EV6 maakten.

 

Ik kan hier geen eenduidig antwoord op krijgen. Verschillende berichten zeggen dat het niet via VIN-filtering gaat, omdat 'dat onmogelijk is'. Zo ja, hoe werken 2025 EV6's en voorgaande jaren met adapter dan niet? (Exclusief magic dock en al die dingen.)

 

Zo ja, hoe werken 2025 EV6's en eerdere jaren zonder adapter? (Exclusief magic dock en al die dingen.)

EVCCID.

Ook ondersteunt de EV6 met de native NACS-poort waarschijnlijk een groter bereik aan ampères bij gebruik in de 400-volt compatibiliteitsmodus. De achterste motor die als spanningsbooster fungeert, had niet zo lage limieten als op de CCS native EV6.

Wanneer je de verschillende EVCCID combineert met de verschillende ampère/voltage-aanvraag, ziet de nieuwe 2025 EV6 eruit als een compleet ander voertuig voor Tesla's Superchargers.

 

Het zal interessant zijn om te zien of de 2025 dezelfde limiet heeft. Uit de schema's blijkt dat de achtermotor nog steeds wordt gebruikt voor de spanningsverhoging.

 

Het zal interessant zijn om te zien of de 2025 dezelfde limiet heeft. Uit de schema's blijkt dat de achterste motor nog steeds wordt gebruikt voor de spanningsverhoging.

De 2025-modellen kunnen tot 130kW op 400V-stations aan. Out of Spec toonde aan dat 10-80% op een supercharger bijna identiek was aan een Model 3 dankzij een echt goede laadcurve op de eGMP-voertuigen.

 

Ik heb het hier nog niet zien staan, maar verschillende mensen in mijn Facebook-groepen melden dat ze nu kunnen opladen bij superchargers. EINDELIJK! Haha. Hier is een korte video die ik heb samengesteld om dit te bespreken. Ik ben op vakantie, maar ik zal het testen als ik terug ben.

 

Ik heb het hier nog niet zien staan, maar verschillende mensen in mijn Facebook-groepen melden dat ze nu kunnen opladen bij superchargers. EINDELIJK! Haha. Hier is een korte video die ik in elkaar heb gezet om het te bespreken. Ik ben op vakantie, maar ik zal het testen als ik terug ben.

Jeff, is dit bevestigd? Ik hoop echt dat ze de toegang niet over een paar dagen of weken weer intrekken. Volgende week begin ik aan een lange reis om familie te bezoeken en ik moet vertrouwen op Tesla Superchargers om te reizen en roadtrip-video's te maken.

Heb je al iets officieels gezien? De laatste keer dat ik de Tesla-website bezocht, stond Hyundai vermeld als een officiële NACS-partner en Kia was nog steeds "binnenkort beschikbaar".

 

Ik hoop dat niemand je aan het trollen is, Jeff, omdat ze weten dat je op vakantie bent en het niet kunt bevestigen 😄.

Ik zal het over ongeveer 30 minuten testen. De dichtstbijzijnde SC is V3 en een verdomde dierentuin op alle uren, dus hopelijk kan ik snel een plekje vinden.

 

Ik kon opladen bij de Supercharger in Ripon, Californië. Nu op weg naar Modesto om het daar te proberen.

 

@TechnicallyJeff Opladen werkte ook in Modesto, Ca Dus iedereen die op de 99 reist, heeft nu meer opties

 

Werkt voor mij. Dit is GEEN magische dock-site.

 

Ja, het was 61 cent per kWh. De schaduw van Disneyland betekent Uber-chauffeurs, wat een grote vraag betekent.

 

Ja, het werkt. Ik heb de Phoenix Metrocenter-site geprobeerd. Ik had eerder een foutmelding van de EV6 op die site, maar het werkte vandaag prima met mijn Lectron-adapter.

 

Kia verschijnt nu in de Tesla-app als een officieel ondersteunde partner!

 

Kia verschijnt nu in de Tesla-app als een officieel ondersteunde partner!

View attachment 26658

Ik zag dat vanmorgen net toen ik me klaarmaakte om vandaag op reis te gaan naar een CCS-oplaadwoestijn. Hopelijk wordt de website snel bijgewerkt en zal Kia eindelijk iets zeggen.

Het lijkt erop dat @BoogieWoogieWoogie's voorspelling van toegang na Pasen klopte (als ze het schaakspel niet opnieuw terugtrekken).

 

Ik heb nog niets ingesteld in mijn "KIA Charge Pass"-gedeelte van de KIA Access-app... Ik neem aan dat ik gewoon de Tesla-app kan gebruiken om mijn niet-Tesla op te laden, zoals ik dat eerder met een Magic Dock heb gedaan?

 

Ik heb nog niets ingesteld in mijn "KIA Charge Pass"-gedeelte van de KIA Access App... Ik neem aan dat ik gewoon de Tesla-app kan gebruiken om mijn niet-Tesla op te laden, zoals ik heb gedaan met een Magic Dock?

Ja, zeker, gebruik de Tesla-app. Ik heb hem gebruikt met mijn EV6 en hij werkte perfect. Toen probeerde ik de Kia-app. Gewoon om te zien of het ook zou werken. Dat deed het niet, het blokkeerde alles volledig, en toen ik probeerde te stoppen met opladen in de app, bleef hij me vertellen dat ik nog steeds aan het opladen was, en er is een probleem met de oplader. Wat een waardeloos ding heeft Kia bedacht na al die maanden van uitstelgedrag.