[arnsbrae]

Ok, rozwiązałem zagadkę - tylne gniazdo 12V jest chronione przez bezpiecznik 20A, a konkretnie ten oznaczony jako "Power Outlet3" na etykiecie panelu bezpieczników w przedniej pokrywie:



Zatem, nie tylko tylne gniazdo 12V może obsługiwać akcesorium, które może pobierać (do) 15A, ale teoretycznie może obsługiwać urządzenia, które mogą pobierać do 20A. I tak, potwierdziłem, że "Power Outlet3" jest dla tylnego gniazda 12V - wyciągnąłem jego bezpiecznik (również wizualnie potwierdziłem, że ma 20A), a wskaźnik zasilania LED na mojej wtyczce zasilacza 12V zgasł (a subwoofer przestał pompować bas).

Jeśli nic innego, to oznacza, że nie powinienem się zbytnio martwić, czy mogę bezpiecznie zasilać Rockville SS10P o mocy 20A przez tylne gniazdo 12V.

Impreza trwa!

Dobrze wykonana robota Tonester.

 

[tonester]

Pomimo moich ustaleń w moim wcześniejszym poście w tym wątku, czy ktoś może przedstawić przekonujący argument, dlaczego podłączenie wzmacniacza subwoofera do tylnego gniazda 12 V (lub przewodów używanych do zasilania tego gniazda) powinno być w porządku lub nie, biorąc pod uwagę informacje, które zamieściłem w poście nr 179? Czy jesteś w obozie "Jeśli Kia mówi, żeby nie podłączać urządzeń, które pobierają więcej niż 10A do gniazda 12V, to nie zamierzam zasilać mojego wzmacniacza subwoofera z niego", czy w obozie "Cóż, jeśli obwód, do którego podłączone jest tylne gniazdo 12V, jest chroniony bezpiecznikiem 20A (patrz post #180), to nie mam się czym martwić, jeśli zasilam mój wzmacniacz subwoofera o mocy 15A z niego"? Innymi słowy, czy ostrzeżenie w instrukcji obsługi dotyczące używania tylko urządzeń 12V, które pobierają nie więcej niż 10A, to wiele hałasu o nic, czy też sprawi, że zastanowisz się dwa razy przed użyciem okablowania tylnego gniazda 12V do zasilania wzmacniacza subwoofera?

 

[avh]

Kieruję się tym, co jest wydrukowane na nakrętce gniazda 180W. Nie miałem żadnych problemów przez prawie rok. 180/12=15 A.

 

[dc30307]

Czy ostrzeżenie w instrukcji obsługi dotyczące używania tylko urządzeń 12 V, które pobierają nie więcej niż 10 A, to wiele hałasu o nic, czy też sprawi, że zastanowisz się nad użyciem tylnego gniazda 12 V do zasilania wzmacniacza subwoofera?

Absolutnie się tym nie martwię. O ile Kia nie zepsuła tego mocno, najgorsze co może się stać to przepalenie bezpiecznika (mało prawdopodobne, jeśli jest to bezpiecznik 20A w tym obwodzie). Jeśli okablowanie nie wytrzymuje 20A, nie powinni go chronić bezpiecznikiem 20A.

 

[drewsky208]

O ile dobrze pamiętam, 10A jest oparte na obciążalności gniazda zapalniczki i prawdopodobnie stąd pochodzi opublikowane 10A, mimo że jest na obwodzie 20A. Jak wspomniał powyżej avh, użycie wtyczki powinno być w porządku dla wzmacniacza, ale jeśli naprawdę się tym martwisz, to połącz się bezpośrednio z okablowaniem.

 

[Lamrith]

Niezależnie od moich ustaleń w moim wcześniejszym poście w tym wątku, czy ktoś może podać przekonujący argument, dlaczego powinno być w porządku lub nie w porządku podłączać wzmacniacz subwoofera do tylnego gniazda 12 V (lub przewodów używanych do zasilania tego gniazda), biorąc pod uwagę informacje, które zamieściłem w poście nr 179? Czy jesteś w łódce "Jeśli Kia mówi, żeby nie podłączać urządzeń, które pobierają więcej niż 10A do gniazda 12V, to nie zamierzam zasilać mojego wzmacniacza subwoofera z niego", czy w łódce "Cóż, jeśli obwód, do którego podłączone jest tylne gniazdo 12V, jest chroniony bezpiecznikiem 20A (patrz post nr 180), to nie mam się czym martwić, jeśli zasilam mój wzmacniacz subwoofera o mocy 15A z niego"? IOW, czy ostrzeżenie w instrukcji obsługi dotyczące używania tylko urządzeń 12V, które pobierają nie więcej niż 10A, to wiele hałasu o nic, czy sprawi, że zastanowisz się dwa razy nad użyciem okablowania tylnego gniazda 12V do zasilania wzmacniacza subwoofera?

Poszedłbym za zaleceniem Kii. Po prostu dlatego, że nie wiesz, co jeszcze ciągnie z bezpiecznika/obwodu i jest to długa droga do tyłu. Na tym bezpieczniku może być wiele rzeczy, stąd większy rozmiar, a może jeden większy element. Może zasila skrzynkę zasilania w jakimś miejscu, która jest następnie zabezpieczona i zredukowana do 10 dla tego tylnego portu? Dostępne są odczepy, które pasują do skrzynki w komorze silnika i mogą być używane do poprowadzenia przewodu zewnętrznie, który jest "włączony po włączeniu zapłonu" lub do cholery, weź gruby przewód z akumulatora z przekaźnikiem uruchamianym ze skrzynki bezpieczników... To nie jest skierowane do ciebie, tonie! Tylko ogólny komentarz z dziesięcioleci posiadania tylko używanych samochodów. Dla mnie nienawidzę grzebać przy fabrycznym okablowaniu, zwłaszcza w nowym samochodzie, jest powód, dla którego ludzie przeklinają poprzednich właścicieli. Wiele osób hackuje rzeczy i przeciąża standardową konfigurację. Inni robią przyprawy, które później korodują lub zawodzą z powodu ciepła i warunków atmosferycznych itp. Kia zaprojektowała okablowanie samochodu dla obciążenia, jakie ma. Niskie natężenie prądu led lub dwa, żaden problem, chociaż nadal unikam modyfikowania standardowego okablowania, jeśli to możliwe. Ale wzmacniacze, suby, elementy o wyższym poborze prądu, zdecydowanie zalecam uruchomienie dedykowanego zasilania. Wysyłane z mojego Pixel 3a za pomocą Tapatalk

 

[arnsbrae]

Poszedłbym za zaleceniem Kii. Po prostu dlatego, że nie wiesz, co jeszcze pobiera prąd z bezpiecznika/obwodu i jest to długa droga do tyłu. Na tym bezpieczniku może być wiele rzeczy, stąd większy rozmiar, a może pojedynczy większy element. Może zasila skrzynkę zasilania w jakimś miejscu, która jest następnie zabezpieczona i zredukowana do 10 dla tego tylnego portu?

Dostępne są odczepy, które pasują do skrzynki w komorze silnika i mogą być używane do poprowadzenia przewodu zewnętrznie, który jest "włączony po włączeniu zapłonu" lub do cholery, poprowadzić gruby przewód z akumulatora z przekaźnikiem uruchamianym ze skrzynki bezpieczników...

To nie jest skierowane do ciebie! Tylko ogólny komentarz z dziesięcioleci posiadania tylko używanych samochodów.

Mnie osobiście nie cierpię grzebać przy fabrycznym okablowaniu, zwłaszcza w nowym samochodzie, jest powód, dla którego ludzie przeklinają poprzednich właścicieli. Wiele osób hackuje rzeczy i przeciąża standardową konfigurację. Inni robią przyprawy, które później korodują lub zawodzą z powodu ciepła i pogody itp. Kia zaprojektowała okablowanie samochodu dla takiego obciążenia, jakie ma. Niskie natężenie prądu led lub dwa, żaden problem, chociaż nadal unikam modyfikowania standardowego okablowania, jeśli to możliwe. Ale wzmacniacze, suby, elementy o wyższym poborze prądu, zdecydowanie zalecam uruchomienie dedykowanego zasilania.

Wysłane z mojego Pixel 3a za pomocą Tapatalk

Ciekawy punkt widzenia.

Na jaki głośnik basowy się zdecydowałeś?

 

[Lamrith]

Ciekawy punkt widzenia.

Na jaki głośnik basowy się zdecydowałeś?

Nie zdecydowałem się, mój GT jest jednym z niewielu, które brzmią przyzwoicie fabrycznie. Chociaż więcej basu nie zaszkodzi, a baseline jest moją ulubioną częścią większości muzyki, nie uważam, że brakuje mi na tyle, żeby jeszcze wymieniać.

Poza tym pogoda jest tu wciąż zbyt zimna i mokra, żeby czołgać się pod samochodem i prowadzić przewód. Prawdopodobnie wybiorę opcję 10", jeśli dokonam ulepszenia.

Wysłane z mojego Pixel 3a za pomocą Tapatalk

 

[arnsbrae]

Nie, mój GT jest jednym z niewielu, które brzmią przyzwoicie z fabryki. Chociaż więcej basu nie szkodzi, a linia bazowa jest moją ulubioną częścią większości muzyki, nie uważam, żeby mi go brakowało na tyle, żeby go jeszcze wymieniać.

Poza tym pogoda jest tu wciąż zbyt zimna i mokra, żeby czołgać się pod samochodem i prowadzić przewód. Prawdopodobnie wybiorę opcję 10", jeśli dokonam ulepszenia.

Wysłane z mojego Pixel 3a za pomocą Tapatalk

Rozumiem cię. Przypomina mi to wczesne dni, kiedy znajdowaliśmy się na zewnątrz w ulewnym deszczu, montując skrzynię biegów, którą dostaliśmy ze złomowiska, żebyśmy mogli rano jechać do pracy.

Szczęśliwe dni…

 

[tonester]

Poszedłbym za zaleceniem kias. Po prostu dlatego, że nie wiesz, co jeszcze pobiera prąd z bezpiecznika/obwodu i to długa droga do tyłu. Na tym bezpieczniku może być wiele rzeczy, stąd większy rozmiar, a może jeden większy element. Może zasila skrzynkę zasilania w jakimś miejscu, która jest następnie zabezpieczona i zredukowana do 10 dla tego tylnego portu?

Uwierz mi, całkowicie rozumiem argument, dlaczego rozsądniej byłoby poprowadzić przewód zasilający wzmacniacza do bardziej odpowiedniego zacisku/źródła, używając odpowiedniego przewodu, ale jest to dość oczywiste, dlaczego większość ludzi zdecydowała się na trasę "tylne gniazdo 12V" - nie ma potrzeby wpinania się/łączenia w żadne fabryczne okablowanie, nie ma potrzeby próbowania poprowadzenia długiego, grubego przewodu od tyłu do przodu, aby wpiąć się w skrzynkę bezpieczników lub podłączyć bezpośrednio do akumulatora 12V. Wyobrażam sobie, że jeśli ostrzeżenie "nie używaj urządzeń, które wymagają więcej niż 10A" było uzasadnioną obawą, to jestem pewien, że większość, jeśli nie wszyscy ludzie tutaj, nawet nie próbowaliby używać tylnego gniazda/okablowania 12V do zasilania wzmacniacza subwoofera.

Re: Twój komentarz "na tym bezpieczniku może być wiele rzeczy" - to może być bardzo prawdopodobne, jednak bez schematu połączeń - lub bez wyciągania bezpiecznika, aby zobaczyć, co (jeszcze) przestaje działać - tak naprawdę nie wiemy na pewno. Sformułowanie/opis panelu bezpieczników wydaje się sugerować, że chroni on tylko jedną rzecz - tylne gniazdo zasilania:

Można by pomyśleć, że jeśli "Power Outlet3" obejmowałoby inne rzeczy na tym obwodzie, to opis powinien/powinien mówić coś więcej niż tylko "Rear Power Outlet". Kiedy wyciągnąłem bezpiecznik Power Outlet3 podczas moich wczorajszych badań/testów, AFAICT jedyną rzeczą, która przestała działać, było tylne gniazdo 12V.

FYI - AFAICT bezpiecznik Power Outlet2 najwyraźniej obejmuje tylko przednie gniazdo 12V; USB-A, 2 przednie USB-C i port USB-C na każdym z dwóch przednich siedzeń były nadal zasilane nawet po wyciągnięciu tego bezpiecznika.

Czy ktoś tutaj może zaoferować twarde dowody na to, że dwa bezpieczniki "Power Outlet2 i 3" chronią coś innego niż odpowiednio przednie i tylne gniazda 12V?

 

[oumed73118]

Niesamowite, dzięki za to. Dokładnie to, co musiałem wiedzieć!

Nie mogłem już tego znieść! Zmęczony czekaniem, aż Kia wyda kolejną bezużyteczną aktualizację oprogramowania audio, więc... zdecydowałem się na ulepszenie Kicker 46hs10 i użyłem gniazda zapalniczki 12 V jako źródła zasilania (na razie).

Zamówiłem Kickera wczoraj (sobota) rano i został dostarczony tego wieczoru (WOW!) wraz z zasilaczem 12 V do zapalniczki. Zamówiłem również wiązkę przewodów z Korei, więc mam nadzieję, że będzie tu w przyszły weekend.

W każdym razie, zamiast czekać i marnować idealną sobotę, udałem się do Home Depot i wziąłem trochę ocynkowanej stali kątowej 18 gauge, pociąłem ją na długość, usunąłem bezużyteczny standardowy subwoofer i zainstalowałem stal kątową, jak widać na zdjęciu.

Planuję przymocować subwoofer do wsporników ze stali kątowej za pomocą rzepu, aby go zabezpieczyć i zapewnić tłumienie. Mam również nadzieję, że takie rozwiązanie umożliwi lepsze chłodzenie niż w przypadku montażu na desce.
Przetestuję go dzisiaj za pomocą rzepu, a następnie cierpliwie (może) poczekam na wiązkę przewodów z Korei.

View attachment 13101

Gotowe. Instalacja zakończona.

NIESAMOWITE! 😎🎶🔊

Właśnie skończyłem konfigurować wszystkie różne parametry (wzmocnienie, zwrotnica, faza itp.) w 10-calowym subwooferze Kicker i... nie mogę przestać słuchać wszystkich moich list odtwarzania! Utknąłem w samochodzie w moim garażu, po prostu słuchając piosenki po piosence. Wciąż jestem w samochodzie, kiedy to piszę. Cieszę się, że się na to zdecydowałem!

 

[phusebox]

Czy szukałeś przelotki w przegrodzie czołowej samochodu? Jeśli EV6 zachowuje tę samą topologię co inne samochody, to powinien być dostępny z siedzenia pasażera, pod schowkiem. Inne przewody powinny przechodzić przez tę przelotkę z "komory silnika" do kabiny.
Jeśli tam jest, to wystarczy podłączyć przewód o preferowanym przekroju do + bieguna akumulatora 12V i poprowadzić go przez przelotkę, a następnie pod osłoną samochodu do wzmacniacza/subwoofera. I zawsze powinieneś umieścić odpowiedni bezpiecznik na przewodzie jak najbliżej akumulatora 12V.

Nie chcę tworzyć własnego kabla, a wszystkie gotowe kable mają tylko 5 metrów, co jest za krótkie, aby przejść przez stronę pasażera i do akumulatora...

 

[JK-KIAEV6]

Nie spodziewam się problemu. Jeśli chcesz być bardzo ostrożny, kup adapter z bezpiecznikiem topikowym. Ja tak zrobiłem i włożyłem bezpiecznik o niższej wartości niż zalecane przez Kia 10A i zobacz, czy przepali bezpiecznik w adapterze, mój nigdy się nie przepalił i założyłem bezpiecznik 5A.

 

[phusebox]

Uruchomiłem swój subwoofer z gniazda z tyłu bez żadnych problemów.

Nie spodziewałbym się problemu, jeśli chcesz być bardzo ostrożny, kup adapter z bezpiecznikiem, zrobiłem to i włożyłem bezpiecznik o niższej wartości niż zalecane przez Kia 10A i zobacz, czy przepali bezpiecznik w adapterze, mój nigdy się nie przepalił i zamontowałem bezpiecznik 5 A.

Jakiego subwoofera używasz?

 

[JK-KIAEV6]

JBL Bass Pro SL2 8'' Subwoofer pod siedzenie Boombox Aktywne Car Audio

 

[tonester]

Uruchomiłem mój subwoofer z gniazda z tyłu bez żadnych problemów.

Nie spodziewałbym się problemu, jeśli chcesz być bardzo ostrożny, zdobądź adapter z bezpiecznikiem, zrobiłem to i włożyłem bezpiecznik o niższej wartości niż 10A zalecane przez Kia i zobacz, czy przepali bezpiecznik w adapterze, mój nigdy się nie przepalił i zamontowałem bezpiecznik 5 A.

Rzeczywiście; w moim przypadku mój Rockville SS10P jest chroniony przez a) jego wbudowany bezpiecznik 20A; b) bezpiecznik 15A w wtyczce adaptera do zapalniczki, którego używam do zasilania wzmacniacza subwoofera; oraz c) 20A dla obwodu, na którym znajduje się tylne gniazdo 12V. Powiem tak - jeśli rzekomo to gniazdo jest rzeczywiście oceniane na nie więcej niż 10A zgodnie z instrukcją obsługi stwierdzającą, że tylko urządzenia <10A powinny być podłączone, to moim zdaniem bezpiecznik 15A w wtyczce adaptera do zapalniczki powinien był się już przepalić - byłem niedawno na 2+ godzinnej wycieczce i przez cały czas słuchałem muzyki i ani razu wzmacniacz subwoofera nie dał żadnego sygnału, że ma zamiar się zepsuć.

 

[Miki]

Nie chcę tworzyć własnego kabla, a wszystkie gotowe kable mają tylko 5 metrów, co jest za krótkie, aby przejść przez stronę pasażera i do akumulatora...

Jestem pewien, że każdy lokalny sklep audio samochodowego mógłby zacisnąć złącza na dowolnej długości przewodu.

 

[Lamrith]

Uruchomiłem mój subwoofer z gniazda z tyłu bez żadnych problemów.

Nie spodziewałbym się problemu, jeśli chcesz być bardzo ostrożny, zdobądź adapter z bezpiecznikiem, zrobiłem to i założyłem bezpiecznik o niższej wartości niż 10A zalecane przez Kia i zobacz, czy przepali bezpiecznik w adapterze, mój nigdy się nie przepalił i założyłem bezpiecznik 5 A.

Idealnie, świetne rozwiązanie, aby zabezpieczyć się na wszelki wypadek!

Wysłane z mojego telefonu Pixel 3a za pomocą Tapatalk

 

[JK-KIAEV6]

Idealne, świetne rozwiązanie, aby zabezpieczyć się na wszelki wypadek!

Wysłane z mojego Pixel 3a za pomocą Tapatalk

Dziękuję, jestem pewien, że jeśli uruchomisz subwoofera mocno, przepali się bezpiecznik 5 A, ponieważ jest on znacznie niższy niż ten zamontowany standardowo, ale nie uruchamiam go mocno, po prostu pozwalam mu wypełnić ten brakujący bas sceny dźwiękowej EV6.

 

[avh]

Rockwell 8 cali zdołał przepalić bezpiecznik 10 amperów w gnieździe zapalniczki w moim samochodzie, bez problemów z bezpiecznikiem 15 amperów. Na Amazon dostępne są kable 15 Amperów z bezpiecznikami 15 amperów.